Lampu oren tu lampu sensor ekzos dan biasanya tidak akan padam jika ada maslaha pada ekzos sensor.kecualilah jika tukar ekzos sensor.
Minyak equipment pula adalah licin berwarna kuning kekuningan dan tiada langsung rasa kesat bila disentuh berbanding minyak enjin dan jika terbakar pada ekzos berbau sangat menusuk berbanding minyak enjin yang senang terbakar serta mengeluarkan asap dan meninggalkan kesan pada ekzos.Harap maklum.
@Mohd Kamilw/salam,pada throttle human body juga terdapat satu pelarasan yang dipanggil air circulation sensor atau throttle situation sensor,gantikan sensor tersebut juga.
Kerosakan yang tidak diperbaiki boleh menurunkan nilai jualan semula kenderaan, kerana pembeli berpotensi akan mempertimbangkan kos pembaikan yang perlu ditanggung.
@matt redzaadjuster bentuk hitam pada throttle overall body boleh diadjustkan selain tu servis throttle entire body pon bole turunkan rpm yang punca dari karbon banyak
Elakkan pecutan mendadak dan pemanduan agresif yang boleh membebankan enjin dan komponen lain, seterusnya menyebabkan bunyi mengaum.
kos overhaul perdana sekitar rm4000.Jika masalah saudara hanya minyak equipment menitis mungkin tak perlukan overhaul tapi jika asap putih banyak dan berterusan itu tanda besar piston ring telah haus dan besar kemungkinan minyak telah memasuki ruang piston dan mengeluarkan bau yang kuat dari enjin.
@Anonymoussaudara perlu periksa alternator samada ia berfungsi atau tidak,gunakan bateri lain yang ada kuasa atau jumper untuk hidupkan enjin,setelah itu cabut satu kabel pada bateri jika enjin tidak mati alternator saudara tidak bermasalah.
Pastikan komponen suspensi seperti strut dan shock absorber dalam keadaan baik untuk mengelakkan bunyi bising semasa pemanduan.
Jika didalam sistem karburator pelarasan begini dilakukan secara handbook dengan menyelaraskan skru minyak dan angin pada karburator serta sedikit pelarasan pada api melalui distributor.
@Azman Manw/salam,karburator kena servis,ada injector sumbat,hose kecil vakum juga perlu diganti mana yang keras atau bocor
@Bidadari Patah Sayapkereta bergegar ketika idle atas 2 sebab saja,pertama sebab RPM yang rendah dan kedua adalah sebab spark plug yang tak berfungsi sepenuhnya bermakssud tiada connection,kabel ppecah,plug rosak.
Keadaan getah seal yang telah mengeras dan hilang sifat elastiknya adalah punca utama berlakunya kebocoran tekanan di dalam gearbox. Tekanan hidraulik yang terhasil tidak mencapai kadar yang diperlukan untuk menggerakkan komponen-komponen dalam gearbox here untuk proses pertukaran equipment.
@abdul fatahw/salam timing enjin terlalu rendah,tuning enjin tersebut ke rpm idling iaitu rpm900-one thousand,tukar plug